El Opel Grandland es el SUV más grande de la marca alemana y, por lo tanto, su buque insignia. Se trata de un modelo que recientemente ha estrenado generación y que cambia por completo respecto a su antecesor. De hecho, ahora se asienta sobre la plataforma STLA Medium de Stellantis, una base compartida con otros modelos como el Peugeot 3008. Eso le ha permitido dar mucho más protagonismo a la electrificación, incluyendo versiones híbridas, híbridas enchufables y también eléctricas. Ahora sale el que va a ser su tope de gama, el esperado Opel Grandland Electric AWD. Va a ser el más potente y también el primer eléctrico con tracción total en esta nueva era.
Muchos clientes de la firma del rayo echaban de menos esa opción de la tracción a las cuatro ruedas, sobre todo aquellos que tienen que enfrentarse a condiciones climatológicas adversas o que necesitan salir del asfalto de cuando en cuanto. Ahora está disponible en este eléctrico de altos vuelos, que presume de una configuración de dos motores, uno en cada eje para conseguir la tracción total. El delantero tiene 157 kW y el trasero suma 82 kW, así que podemos decir que este Opel Grandland Electric AWD no se queda corto de potencia con sus 325 CV y 509 Nm de par.
Las prestaciones se incrementan y este ejemplar puede presumir de una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos. A esto hay que sumar la presencia de la batería NMC de 73 kWh netos, que es la única opción en esta versión y le permite tener una autonomía eléctrica de 501 kilómetros. Acepta cargas rápidas para pasar del 20 al 80 % en menos de 30 minutos. También tiene una serie de detalles que son específicos, como la suspensión con amortiguación selectiva de frecuencia que mejora su comportamiento y permite una mayor precisión en cualquier tipo de terreno. También se puede adaptar con los siguientes modos de conducción:
- Modo Eco: potencia limitada a los 213 CV y 343 Nm que entrega el motor delantero. Solo se activa el eje trasero si se pisa a fondo, mientras que el acelerador y el aire se suavizan.
- Modo Normal: el indicado para el día a día con la potencia limitada a 313 CV y 450 Nm de par, priorizando la tracción delantera, aunque con la total siempre disponible.
- Modo Sport: Máxima potencia y configuración más deportiva, con los motores trabajando de forma continua con una distribución 60:40 entre los ejes.
- Modo 4×4: se bloquea la tracción total, con los dos motores funcionando y mejorando el agarre. Se ofrece la máxima potencia, con ESP y control de tracción con ajustes específicos.
A nivel de diseño, el Opel Grandland Electric AWD también impresiona. Cuenta con el ya característico 3D Vizor de la marca, que incluye el logotipo del Blitz iluminado, junto a los faros con tecnología Intelli-Lux HD. Sin embargo, la versión tope de gama de lo que presume es de unas llantas bicolor de 20 pulgadas y de las inserciones aerodinámicamente optimizadas. Se ha hecho un gran trabajo en este aspecto y el todocamino se queda en un coeficiente de 0,278 Cx, el mejor de la gama.
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