Cierta marca alemana ha decidido dejar huella en la electrificación del automóvil de alto rendimiento. Concretamente su división deportiva acaba de hacer algo especial. El Mercedes-AMG GT XX Concept es una berlina de estilo coupé con cuatro puertas que supera los 1.300 CV de potencia y luce un diseño tan atrevido como su propuesta técnica. Este prototipo no solo anticipa el futuro del AMG GT 4 puertas completamente eléctrico, sino que también marca un antes y un después en la filosofía de diseño y rendimiento de la marca.
Bajo su carrocería futurista, el GT XX Concept esconde tres motores eléctricos de flujo axial desarrollados por Yasa, una de las firmas más punteras en electrificación. Con hasta 1.360 CV (1.000 kW), esta berlina de altos vuelos acelera hacia un nuevo horizonte de prestaciones. No hablan de aceleración, pero sí de una velocidad máxima por encima de 359 km/h. Uno de los motores está montado en el eje delantero y los otros dos en el trasero, lo que permite una tracción total completamente variable y una distribución de par optimizada.
La plataforma AMG.EA en la que se asienta ha sido diseñada específicamente para modelos eléctricos de alto rendimiento. Incorpora materiales ligeros como aluminio, acero y compuestos de fibra para garantizar rigidez estructural y seguridad sin sacrificar agilidad.
La batería también es digna de mención: una unidad de alto rendimiento con ánodo de silicio que ofrece 300 Wh/kg de densidad energética y refrigeración líquida individual para cada celda. Con ella, el Mercedes-AMG GT XX Concept puede conseguir hasta 400 kilómetros de autonomía en solo cinco minutos gracias a una potencia de carga que supera los 850 kW. Para ello, Mercedes está desarrollando estaciones especiales junto a Alpitronic.
A nivel estético, el GT XX Concept presenta un diseño audaz y provocador. Su frontal, inspirado en formas marinas, luce una parrilla inmensa que se fusiona con las luces auxiliares, faros apilados y un capó con salidas de aire al más puro estilo motorsport. La aerodinámica es protagonista con elementos como un splitter funcional y faldones laterales con pintura luminiscente que se activa mediante corriente alterna.
La silueta, con parabrisas inclinado y techo estilo coupé, enfatiza su carácter deportivo, mientras que las llantas de 21 pulgadas incorporan secciones móviles para optimizar refrigeración y aerodinámica. En la zaga, destaca un difusor de fibra de carbono, un alerón activo y un sistema de seis pilotos LED circulares. Todo rematado por el panel MBUX Fluid Light, que emplea más de 700 LED programables para comunicarse con el exterior mediante texto o animaciones.
El habitáculo rompe con todo lo anterior visto en Mercedes. Inspirado en un simulador de carreras, incorpora un cuadro digital de 10,25 pulgadas, un sistema multimedia de 14 pulgadas y un volante compacto heredado del AMG One. Las butacas son de fibra de carbono, el salpicadero minimalista, y el suelo está fabricado con materiales reciclados. Los tubos naranjas iluminados en la consola recuerdan a los cables de alta tensión y refuerzan el carácter eléctrico.
Aunque puede parecer espartano, el interior está pensado para ofrecer una experiencia inmersiva, con una mezcla de tecnología de vanguardia y detalles inspirados en la ciencia ficción. Incluso el sistema de sonido simula un rugido de motor V8 gracias a altavoces exteriores integrados en los faros.
El Mercedes-AMG GT XX Concept no es solo una carta de intenciones, sino el primer paso hacia una nueva generación de superdeportivos eléctricos de Affalterbach. Su combinación de diseño radical, potencia descomunal y tecnología punta lo convierten en una muestra de lo que vendrá: modelos que no solo serán rápidos y eficientes, sino también absolutamente emocionantes.
Y aunque el modelo de producción que surja de este prototipo seguramente suavizará algunas de sus líneas, es evidente que AMG está dispuesta a reescribir las reglas del segmento con una apuesta valiente y electrizante.
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